Csavar motorháztető tolózár
1. Mind a tervezés, mind a gyártás szigorúan a GB/T 12234, API600 és API602 szerint történik. A termékek ésszerű szerkezettel, megbízható tömítéssel, jó teljesítménnyel és szép modellezéssel rendelkeznek.
2. Co keményötvözetből hegesztett tömítőfelület, amely kopásálló, erózióálló, kopásálló és hosszú élettartamú.
3. A szeleptengely felülete és beállító közege nitrogénezett, így erózió- és kopásálló.
4. PN≥15,0 MPa (900-as osztály), a középső üreg önzáró tömítőszerkezetet használ, hogy a tömítési teljesítményt a nyomásemelővel együtt megerősítsék, így biztosítva a tömítési teljesítményt.
5. A szelepben nincs hátrafelé tömítő szerkezet, így a tömítési azonosító megbízható.
6. A töltet anyaga és a karima mérete az alkalmazásoknak és a felhasználási követelményeknek megfelelően választható és illeszthető. Ez mindenféle munkakövetelményt kielégít.
Strukturális kialakítás | Csavaros csuklós motorháztető a szár járomszerkezetén kívül |
Vezetési mód | Kézi, sebességváltó és elektromos hajtás |
Tervezési szabvány | GB/T 12234 |
Szemtől szembe | GB/T 12221 |
Karimás végek | GB/T 9113, JB/T 79, HG20592 |
Teszt és ellenőrzés | GB/T 13927, JB/T 9092 |
Nem. | Alkatrész neve | Anyag |
1 | Test | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
2 | Kaputárcsa | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
3 | Ülés | A105, 304, 1Cr5Mo, 12Cr1MoV |
4 | Szár | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
5 | Stud | 35CrMoA, 06Cr19Ni10, 06Cr17Ni12Mo2, 25Cr2MoV |
6 | Hat szögletes anya | 45, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 06Cr19Ni10, 0Cr17Ni12Mo2 |
7 | Tömítés | Grafit és rozsdamentes acél |
8 | Hátsó ülés | 2Cr13, 20Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
9 | Motorháztető | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
10 | Csomagolás | Grafit |
11 | Csomagoló nyomóhüvely | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti |
12 | Tömítő tömszelence | CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
13 | Szelepszár anya | Rézötvözet |
14 | Kézikerék | KTH350-10, QT400-15 |