Csavaros motorháztető kapu szelep
1. Mind a tervezés, mind a gyártás szigorúan a GB / T 12234, API600 és API602 szerint történik. A termékek ésszerű felépítéssel, megbízható tömítéssel, jó teljesítménnyel és szép modellezéssel rendelkeznek.
2. Co kemény ötvözetből hegesztett tömítőfelület, amely kopásálló, kopásálló, kopásálló és hosszú élettartamú.
3. A szelep tengelyének felületét és beállító közegét nitrogénezzük, így erózió- és kopásálló.
4. A PN ≥15,0 MPa (900-as osztály) a középső üreg önszorító tömítőszerkezetet alkalmaz, hogy a tömítési teljesítményt a nyomásemelkedéssel együtt megerősítsék a tömítési teljesítmény biztosítása érdekében.
5. A szelepben nincs hátrafelé tömítő szerkezet, így a tömítés megbízható.
6. A töltelék anyaga és a karima mérete választható és illeszthető az alkalmazások és a felhasználás követelményeinek megfelelően. Ez megfelel mindenféle munkaigénynek.
Szerkezeti kialakítás | Csavaros kötésű motorházfedél külső szárrugószerkezeten kívül |
Vezetési mód | Kézi, sebességváltós és elektromos hajtású |
Tervezési szabvány | GB / T 12234 |
Szemtől szemben | GB / T 12221 |
Karimás végek | GB / T 9113, JB / T 79, HG20592 |
Teszt és ellenőrzés | GB / T 13927, JB / T 9092 |
Nem. | Rész név | Anyag |
1 | Test | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
2 | Kapu korong | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
3 | Ülés | A105, 304, 1Cr5Mo, 12Cr1MoV |
4 | Származik | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
5 | Stud | 35CrMoA, 06Cr19Ni10, 06Cr17Ni12Mo2, 25Cr2MoV |
6 | Hat szög anya | 45, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 06Cr19Ni10, 0Cr17Ni12Mo2 |
7 | Tömítés | Grafit és rozsdamentes acél |
8 | Hátsó ülés | 2Cr13, 20Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
9 | Motorháztető | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
10 | Csomagolás | Grafit |
11 | Csomagoló prés hüvely | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti |
12 | Csomagolómirigy | CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
13 | Szelepszár anya | Rézötvözet |
14 | Kézikerék | KTH350-10, QT400-15 |