Telepítési, kezelési és karbantartási kézikönyv – hármas elektromos pillangószelepek

1. Hatály

A specifikáció normál átmérőjű NPS 10~NPS48, normál nyomásosztályú (150LB～300LB) karimás három excenteres fémtömítésű pillangószelepeket tartalmaz.

2. Termékleírás

2.1 Műszaki követelmények

2.1.1 Tervezési és gyártási szabvány: API 609

2.1.2 Végpontok közötti csatlakozási szabvány: ASME B16.5

2.1.3 Négyszemközti méretszabvány: API609

2.1.4 A nyomás-hőmérséklet fokozatú szabvány: ASME B16.34

2.1.5 Ellenőrzés és vizsgálat (beleértve a hidraulikus tesztet is): API 598

2.2Termék általános

A kettős fémtömítéssel ellátott hármas excenteres pillangószelep a BVMC egyik fő terméke, és széles körben használják a kohászatban, a könnyűiparban, az elektromos energiában, a petrolkémiában, a gázcsatornában és más területeken.

3. Jellemzők és Alkalmazás

A szerkezet hármas excenteres és fémüléses. Jó tömítőképességgel rendelkezik szobahőmérsékleten és/vagy magas hőmérsékleten. Kisebb térfogat, könnyebb súly, rugalmas nyitás és zárás, valamint hosszabb élettartam nyilvánvaló előnye a tolózárakhoz vagy gömbszelepekhez képest. Széles körben használják a kohászatban, a könnyűiparban, a villamos energia, a petrolkémiai, a szén-gáz csatorna és más területeken, a biztonság megbízható használata, a szelep a modern vállalkozások optimális választása.

4.Szerkezet

4.1 Háromszoros excenteres fém tömítő pillangószelep az 1. vázlat szerint

1. ábra Három excentrikus fém tömítő pillangószelep

5. A tömítés elve:

2. ábra Egy tipikus hármas excenteres fém tömítő pillangószelep egy tipikus BVMC termék, amint az a 2. vázlaton látható.

(a)Szerkezeti jellemzők: A pillangólemez forgásközéppontja (vagyis a szelepközép) egy A előfeszítést képezzen a pillangólemez tömítőfelületével, és egy B előfeszítést a szeleptest középvonalával. És egy β szöget kell létrehozni a tömítés felületének középvonala és az üléstest (azaz a test tengelyirányú vonala) között.

b)A tömítés elve: A kettős excentrikus pillangószelep alapján a hármas excenteres pillangószelep β szöget alakított ki az ülés és a test középvonalai között. A torzítási hatás a 3. ábra keresztmetszetében látható. Amikor a hármas excentrikus tömítésű pillangószelep teljesen nyitott helyzetben van, a pillangólemez tömítőfelülete teljesen elválik a szelepülék tömítőfelületétől. És γ hézag keletkezik a pillangólemez tömítőfelülete és a test tömítőfelülete között, mint a kettős excenteres pillangószelepnél. A 4. ábrán látható módon a β szög kialakulása miatt β1 és β2 szögek alakulnak ki a tárcsa forgási nyomvonalának érintővonala és a szelepülék tömítőfelülete között. A tárcsa nyitásakor és zárásakor a pillangólemez tömítőfelülete fokozatosan szétválik és tömörödik, majd teljesen kiküszöböli a mechanikai kopást és kopást. A szelep feltörésekor a tárcsa tömítőfelülete azonnal elválik a szelepüléktől. És csak a teljesen zárt pillanatban tömörül a lemez az ülésbe. Ahogy a 4. ábrán látható, a β1 és β2 szög kialakulása miatt, amikor a pillangószelep zárva van, a tömítési nyomást a szeleptengely hajtónyomatékának generálása hozza létre, nem pedig a pillangószelep-ülék rugalmassága. Nemcsak kiküszöbölheti a tömítés hatásának csökkentését és az ülés anyagának öregedése, a hideg áramlás, a rugalmas érvénytelenítési tényezők által okozott meghibásodás lehetőségét, és szabadon állítható a meghajtó nyomatékkal, így a háromszoros excenteres pillangószelep tömítési teljesítménye és élettartama jelentősen megnő. javított.

2. ábra Háromszoros excenteres kétutas fém tömített pillangószelep

3. ábra A hármas excenteres kettős fém tömítő pillangószelep rajza nyitott állapotban

4. ábra Három excenteres kettős fém tömítő pillangószelep rajza zárt állapotban

6.1Telepítés

6.1.1 A beszerelés előtt gondosan ellenőrizze a szelep adattáblájának tartalmát, és győződjön meg arról, hogy a szelep típusa, mérete, ülékanyaga és hőmérséklete megfelel a csővezeték szolgáltatásának.

6.1.2 Lehetőleg ellenőrizze a csatlakozások összes csavarját a beszerelés előtt, ügyelve arra, hogy egyenletesen húzza meg. És annak ellenőrzése, hogy a csomagolás tömör-e és tömítése.

6.1.3 Ellenőrző szelep áramlási jelzésekkel, például az áramlás irányának jelzésével,

És a szelep felszerelésének összhangban kell lennie az áramlással.

6.1.4 A csővezetéket a telepítés előtt meg kell tisztítani és eltávolítani az olajokat, hegesztési salakot és egyéb szennyeződéseket.

6.1.5 A szelepet óvatosan kell kivenni, megtiltva a dobását és leejtését.

6.1.6 A szelep beszerelésekor távolítsuk el a porvédőt a szelep végein.

6.1.7 A szelep beszerelésekor a karimás tömítés vastagsága több mint 2 mm, a shore keménység pedig több, mint 70 PTFE vagy tekercstömítés, az összekötő csavarok karimáját átlósan meg kell húzni.

6.1.8 A tömítés lazaságát okozhatja a szállítás során fellépő vibráció és hőmérséklet változása, valamint a tömítő tömszelencék meghúzó anyái, ha a beszerelés után a szártömítésben szivárgás van.

6.1.9 A szelep beszerelése előtt be kell állítani a pneumatikus szelepmozgató helyét, hogy váratlan körülmények között mesterségesen működhessen és karbantartsa. Az aktuátort pedig ellenőrizni és tesztelni kell a gyártás előtt.

6.1.10 A beérkező ellenőrzésnek a vonatkozó szabványok szerint kell történnie. Ha a módszer nem megfelelő vagy ember okozta, a BVMC Company semmilyen felelősséget nem vállal.

6.2Tárolás ésMfenntartás 

6.2.1 Száraz és szellőztetett helyiségben a végeket porvédővel kell lefedni a szelepüreg tisztaságának biztosítása érdekében.

6.2.2 Ha a hosszú távú tároláshoz használt szelepet újra felhasználják, ellenőrizni kell a tömítést, hogy érvénytelen-e, és kenőolajat kell tölteni a forgó alkatrészekbe.

6.2.3 A szelepeket a jótállási idő alatt (szerződés szerint) használni és karbantartani kell, beleértve a tömítés, a csomagolás stb. cseréjét.

6.2.4 A szelep üzemi körülményeit tisztán kell tartani, mert meghosszabbíthatja élettartamát.

6.2.5 A szelepeket működés közben rendszeresen ellenőrizni és karbantartani kell, hogy megvédjék a korrózióállóságot és megbizonyosodjanak arról, hogy a berendezés megfelelő állapotban van.

Ha a közeg víz vagy olaj, akkor a szelepeket háromhavonta ellenőrizni és karbantartani kell. Ha pedig a közeg korrozív, javasoljuk, hogy minden szelepet vagy szelep egy részét minden hónapban ellenőrizzék és karbantartsák.

6.2.6 A levegőszűrő nyomáscsökkentő szelepének rendszeresen le kell ürítenie, ki kell üríteni a szennyeződést, cserélje ki a szűrőelemet. A levegő tisztán és szárazon tartása a pneumatikus alkatrészek szennyezésének, a meghibásodás okának elkerülése érdekében. (Lásd: „a pneumatikus működtetőművelet oktatás")

6.2.7 A hengert, a pneumatikus alkatrészeket és a csöveket gondosan és rendszeresen ellenőrizni kelltiltanigázszivárgás (lásd: „a pneumatikus működtetőművelet oktatás")

6.2.8 Javításkor a szelepeket újra át kell öblíteni, eltávolítani az idegen testet, foltokat és rozsdás foltokat. A sérült tömítések és tömítések cseréjéhez rögzíteni kell a tömítőfelületet. Javítás után újra el kell végezni a hidraulikus próbát, szakképzett használhatja.

6.2.9 A szelep működési részének (például a szár és a tömítés tömítésének) tisztán kell maradnia, és törölnie kell a port, hogy megvédje acsetepatéés korrózió.

6.2.10 Ha a tömítésben szivárgás van, és a tömítőgyűrűs anyákat közvetlenül meg kell húzni, vagy a helyzetnek megfelelően módosítani kell a tömítést. De a csomagolást nyomással cserélni nem szabad.

6.2.11 Ha a szelep szivárgása nem oldódik meg online, vagy egyéb működési problémák merülnek fel, a szelep eltávolítását a következő lépések szerint kell végrehajtani:

1. Ügyeljen a biztonságra: az Ön biztonsága érdekében először eltávolítja a szelepet a csőből, meg kell értenie, mi a közeg a csővezetékben. A csővezetéken belüli közeg károsodásának elkerülése érdekében munkavédelmi felszerelést kell viselni. Ugyanakkor biztosítani kell, hogy a csővezeték már közepes nyomású legyen. A szelepnek teljesen zárva kell lennie a szelep eltávolítása előtt.
2. A pneumatikus eszköz eltávolítása (beleértve a csatlakozó hüvelyt, látva „a pneumatikus működtetőtművelet oktatás“) ügyeljen a működtetésre, hogy elkerülje a szár és a pneumatikus eszköz károsodását;
3. A tárcsa és az ülék tömítőgyűrűjét ellenőrizni kell, ha van-e karcolás, amikor a pillangószelep nyitva van. Ha enyhe karcolás van az ülésen, csiszolóruhát vagy olajat használhat a tömítőfelületen a módosításhoz. Ha megjelenik néhány mély karc, meg kell tenni a megfelelő intézkedéseket a javításhoz, a pillangószelep a teszt minősítése után használható.
4. Ha a szelepszár tömítése szivárog, a tömítést el kell távolítani, és a szár és a tömítés felületével történő ellenőrzésekor, ha a száron karcok vannak, a javítás után a szelepet össze kell szerelni. ha a csomagolás sérült, a csomagolást ki kell cserélni.
5. Ha a palacknak ​​problémái vannak, ellenőrizze a pneumatikus alkatrészeket, győződjön meg arról, hogy a gázút és a légnyomás, az elektromágneses irányváltó szelep normális. Látva „a pneumatikus működtetőtművelet oktatás")
6. Amikor a gázt a pneumatikus berendezésbe helyezik, gondoskodik arról, hogy a palack kívül-belül ne legyen szivárgása. Ha a pneumatikus eszköz tömítése megsérül, az a működési nyomás nyomatékának csökkenéséhez vezethet, ami nem felel meg a pillangószelep nyitási és zárási műveletének, ügyelni kell a rendszeres ellenőrzésre és az alkatrészek cseréjére.

A pneumatikus pillangószelep más alkatrészei általában nem javíthatók. Ha a sérülés súlyos, vegye fel a kapcsolatot a gyárral, vagy küldje el a gyári karbantartáshoz.

6.2.12 Teszt

A szelepen nyomáspróbát kell végezni, miután a szelep javította a vizsgálatot a vonatkozó szabványoknak megfelelően.

6.3 Használati utasítás

6.3.1 Pneumatikus működtetésű szelep hengeres eszközmeghajtóval a tárcsát 90°-kal el kell forgatni a szelep nyitásához vagy zárásához.

6.3.2 A pneumatikusan működtetett pillangószelep nyitási-zárási irányát a pneumatikus eszközön helyzetjelzővel kell jelölni.

6.3.3 A csonkolt és beállító művelettel rendelkező pillangószelep folyadékkapcsolóként és áramlásszabályozásként használható. Általában nem megengedett a nyomáson túl – hőmérsékleti határfeltételek vagy gyakori váltakozó nyomás- és hőmérsékletviszonyok

6.3.4 A pillangószelep képes ellenállni a nagy nyomáskülönbségnek, ne hagyja, hogy a pillangószelep nagy nyomáskülönbség alatt kinyíljon, még nagy nyomáskülönbség esetén sem szabad tovább keringeni. Ellenkező esetben károkat, vagy akár súlyos biztonsági baleseteket és anyagi károkat okozhat.

6.3.5 A pneumatikus szelepek gyakran használatosak, és a mozgási teljesítményt és a kenési feltételeket rendszeresen ellenőrizni kell.

6.3.6 Pneumatikus eszköz az óramutató járásával megegyező irányban a pillangószelep zárásához, az óramutató járásával ellentétes a pillangószelep nyitásához.

6.3.7 A pneumatikus pillangószelep használatával ügyelni kell arra, hogy a levegő tiszta legyen, a levegőellátási nyomás 0,4 ~ 0,7 Mpa. A légcsatornák nyitva tartása érdekében ne akadályozza a levegő bemenetét és a légáramlást. Munkavégzés előtt be kell jutni a sűrített levegőbe, hogy megfigyelje, normális-e a pneumatikus pillangószelep mozgása. Ügyeljen arra, hogy a pneumatikus pillangószelep nyitva vagy zárva legyen, függetlenül attól, hogy a tárcsa teljesen nyitott vagy zárt helyzetben van. Figyelni kell a szelep helyzetére és a henger helyzetére következetes.

6.3.8 A pneumatikus hajtóművek forgattyús karjának felépítése téglalap alakú, kézi eszközhöz használatos. A baleset bekövetkeztekor egy villáskulccsal közvetlenül el tudja távolítani a levegőbevezető csövet, így a kézi működtetés megvalósítható.

7. Hibák, okok és megoldás (lásd 1. táblázat)

1. lap Lehetséges problémák, okok és megoldások

Megjegyzés: A karbantartó személyzetnek megfelelő tudással és tapasztalattal kell rendelkeznie.