Telepítési, üzemeltetési és karbantartási kézikönyv - Háromszoros elektromos pillangószelepek

1. Hatály

A specifikáció tartalmazza a normál átmérőjű NPS 10 ~ NPS48, normál nyomásosztályú (150LB - 300LB) karimás hármas excentrikus fémtömítésű pillangószelepeket.

2. termékleírás

2.1 Műszaki követelmények

2.1.1 Tervezési és gyártási szabvány: API 609

2.1.2 Végpontok közötti csatlakozási szabvány ： ASME B16.5

2.1.3 Szemtől szembe méret szabvány ： API609

2.1.4 A nyomás-hőmérséklet fokozatú szabvány standard ASME B16.34

2.1.5 Ellenőrzés és teszt (beleértve a hidraulikus tesztet is) ： API 598

2.2 Termék Általános

A kettős fémtömítéssel ellátott hármas excentrikus pillangószelep a BVMC egyik fő terméke, amelyet széles körben alkalmaznak a kohászatban, a könnyűiparban, az elektromos áramban, a petrolkémia, a gázcsatorna és más területeken.

3. Jellemzők és alkalmazás

A szerkezet hármas excentrikus és fémből készült. Szobahőmérséklet és / vagy magas hőmérséklet esetén jó tömítési teljesítményt nyújt. A kisebb térfogat, a kisebb súly, a rugalmas nyitás és zárás, valamint a hosszabb élettartam a nyilvánvaló előnye a szelepekhez vagy a földgömbökhöz képest. Széles körben használják a kohászatban, könnyűiparban, villamos energiában, petrolkémiai, széngázcsatornákban és más területeken, a biztonság megbízható használata, a szelep a modern vállalkozások optimális választása.

4．Szerkezet

4.1 Háromszoros excentrikus fém tömítő pillangószelep az 1. vázlat szerint

1. ábra Háromszoros excentrikus fém tömítő pillangószelep

5. A lezárás elve:

2. ábra A tipikus hármas excentrikus fémzáró pillangószelep egy tipikus BVMC termék, amint azt a 2. vázlat mutatja.

a) Szerkezeti jellemzők: A pillangólemez forgási középpontja (azaz a szelep középpontja) A torzítást alkot a pillangólemez tömítőfelületével és a B előfeszítést a szeleptest középvonalával. És egy β szög jön létre a tömítés homlokzatának középvonala és az ülés teste (azaz a test axiális vonala) között

b) A lezárás elve: A kettős excentrikus pillangószelep alapján a hármas excentrikus pillangószelep szöget fejlesztett ki az ülés és a test középvonalai között. Az előfeszítési hatás a 3. ábra keresztmetszetén látható. Amikor a hármas excentrikus tömítő pillangószelep teljesen nyitott helyzetben van, akkor a pillangólemez tömítő felülete teljesen el lesz választva a szelepülés tömítő felületétől. És a pillangólemez tömítő felülete és a test tömítő felülete között ugyanolyan távolság alakul ki, mint a kettős excentrikus pillangószelep. Amint a 4. ábrán látható, a p szög kialakulásának következtében a p1 és a p2 szögek képződnek a tárcsa forgásvágányának érintő vonala és a szelepülék tömítő felülete között. A tárcsa nyitásakor és zárásakor a pillangólemez tömítő felülete fokozatosan elválik és tömörödik, majd teljesen kiküszöböli a mechanikai kopást és kopást. A szelep feltörésekor a tárcsa tömítő felülete azonnal elválik a szelepüléstől. És csak a teljesen zárt pillanatban tömörül a lemez az ülésbe. Amint az a 4. ábrán látható, a β1 és β2 szög kialakulása miatt, amikor a pillangószelep zárva van, a tömítés nyomását a szelep tengelyének meghajtó nyomatéka generálja, nem pedig a pillangószelep ülés rugalmassága. Nem csak kiküszöböli az ülés anyagának öregedése, hideg áramlása, rugalmas érvénytelenítési tényezői által okozott tömítéshatás csökkentésének és meghibásodásának a lehetőségét, és szabadon állítható a hajtónyomatékon keresztül, így a hármas excentrikus pillangószelep tömítésének és élettartamának nagysága javított.

2. ábra Hármas excentrikus kétutas fémzáras pillangószelep

3. ábra A hármas excentrikus kettős fém tömítő pillangószelep diagramja nyitott állapotban

4. ábra Háromszoros excentrikus kettős fém tömítő pillangószelep diagramja zárva

6.1 Telepítés

6.1.1 Gondosan ellenőrizze a szelep adattáblájának tartalmát a beépítés előtt, győződjön meg arról, hogy a szelep típusa, mérete, ülőanyagának és hőmérséklete összhangban van a csővezeték szolgáltatásával.

6.1.2 Lehetséges, hogy a csatlakozások összes csavarját ellenőrizze a telepítés előtt, és ellenőrizze, hogy azok egyenletesen meghúzódnak-e. És annak ellenőrzése, hogy a csomagolás összenyomódik-e és lezár-e.

6.1.3 Ellenőrző szelep áramlásjelekkel, például az áramlás irányát jelzővel,

És a szelep felszerelésének összhangban kell lennie az áramlás előírásaival.

6.1.4 A csővezetéket a telepítés előtt meg kell tisztítani és eltávolítani az olajokat, a hegesztő salakot és egyéb szennyeződéseket.

6.1.5 A szelepet óvatosan kell kivenni, megakadályozva annak dobását és leesését.

6.1.6 A szelep felszerelésekor el kell távolítanunk a porvédő fedelet a szelep végén.

6.1.7 A szelep felszerelésekor a karimacska tömítés vastagsága meghaladja a 2 mm-t, a part keménysége pedig meghaladja a 70 PTFE-t vagy a tekercselő tömítést. Az összekötő csavarok peremét átlósan kell meghúzni.

6.1.8 A tömítés lazaságát okozhatja a vibráció és a hőmérséklet változása a szállítás során, valamint a tömszelence meghúzása, ha a szár tömítése szivárog a telepítés után.

6.1.9 A szelep felszerelése előtt fel kell állítani a pneumatikus működtető egység helyét, hogy váratlan körülmények között mesterségesen működhessen és karbantarthasson. És a működtetőt ellenőrizni és tesztelni kell a gyártás előtt.

6.1.10 A beérkező ellenőrzésnek a vonatkozó szabványoknak kell megfelelnie. Ha a módszer nem megfelelő vagy ember okozta, a BVMC Company nem vállal felelősséget.

6.2 Tárolás és Mgondozás  

6.2.1 A szelepüreg tisztaságának biztosítása érdekében a végeket száraz és szellőztetett helyiségekben porvédővel kell lefedni.

6.2.2 A tartós tárolásra szolgáló szelep újrafelhasználásakor ellenőrizni kell a tömítés érvénytelenségét, és töltsön kenőolajat a forgó részekbe.

6.2.3 A szelepeket a garanciális időszakban kell használni és karbantartani (a szerződés szerint), ideértve a tömítés cseréjét, a csomagolást stb.

6.2.4 A szelep munkakörülményeinek tisztának kell lenniük, mert meghosszabbíthatja élettartamát.

6.2.5 A szelepeknek rendszeresen ellenőrizniük és karbantartaniuk kell a korrózióval szembeni ellenállást, valamint a berendezés megfelelő állapotát.

Ha a közeg víz vagy olaj, akkor javasoljuk, hogy a szelepeket három havonta ellenőrizzék és tartsák karban. És ha a közeg korrozív, akkor azt javasoljuk, hogy minden szelepet vagy szelep egy részét ellenőrizzék és karbantartják havonta.

6.2.6 A légszűrő nyomáscsökkentő szelepének rendszeresen le kell eresztenie, szennyeződés kiürülnie, cserélnie kell a szűrőelemet. Tartsa tisztán és szárazon a levegőt, hogy elkerülje a pneumatikus alkatrészek szennyezését, a meghibásodás okát. (Látva „a pneumatikus működtetőtművelet utasítás„)

6.2.7 A hengert, a pneumatikus alkatrészeket és a csöveket gondosan és rendszeresen ellenőrizni kell tiltani gázszivárgás (Lásd a „pneumatikus működtetőt művelet utasítás„)

6.2.8 A szelepek javításakor újra öblítse le az alkatrészeket, távolítsa el az idegen testet, a foltokat és a rozsdás foltokat. A sérült tömítések és tömítések cseréjéhez rögzíteni kell a tömítőfelületet. Javítás után a hidraulikus tesztet újra el kell végezni, képesítéssel rendelkezik.

6.2.9 A szelep aktív részének (például a szárnak és a tömítésnek) tisztának kell lennie, és ki kell törölnie a port a fray és korrózió.

6.2.10 Ha a tömítés szivárog, és a tömszelence anyáit közvetlenül meg kell húzni, vagy a helyzetnek megfelelően cserélni kell a csomagolást. De a csomagolást nyomással nem szabad megváltoztatni.

6.2.11 Ha a szelep szivárgását nem oldják meg online vagy egyéb működési problémák merülnek fel, akkor a szelep eltávolításakor a következő lépéseket kell végrehajtani:

1. Ügyeljen a biztonságra: az Ön biztonsága érdekében, ha először eltávolítja a szelepet a csőből, meg kell értenie, hogy mi a közeg a csővezetékben. Viseljen munkavédelmi felszerelést, hogy megakadályozza a közeg károsodását a csővezetékben. Ugyanakkor annak biztosítására, hogy a csővezeték már közepes nyomású legyen. A szelep levétele előtt teljesen le kell zárni.
2. A pneumatikus eszköz (beleértve a csatlakozó hüvelyt is) eltávolítása, Lásd: „A pneumatikus működtető művelet utasítás„) Legyen óvatos a működésében, hogy elkerülje a szár és a pneumatikus eszköz károsodását;
3. A tárcsa és az ülés tömítőgyűrűjét ellenőrizni kell, hogy vannak-e karcolódásaik, amikor a pillangószelep nyitva van. Ha van egy kis kaparás az üléshez, akkor csiszolókendőt vagy olajat használhat a tömítés felületén a módosításhoz. Ha néhány mély karcolás jelenik meg, meg kell tenni a megfelelő intézkedéseket a javítás érdekében, a pillangószelep tesztelés után képes használni.
4. Ha a szártömítés szivárog, akkor a tömszelencét el kell távolítani, és a szárat és a tömítést felülettel ellenőrizni kell, ha a szárnak karcolódása van, a szelepet javítás után össze kell szerelni. ha a csomagolás sérült, a csomagolást ki kell cserélni.
5. Ha a palacknak ​​problémái vannak, ellenőrizze a pneumatikus alkatrészeket, győződjön meg arról, hogy a gázút áramlása és a légnyomás, az elektromágneses irányváltó szelep normális. Látva „a pneumatikus működtetőtművelet utasítás„)
6. Amikor a gázt a pneumatikus készülékbe töltik, meggyőződik arról, hogy a kívül és belül kívüli hengerben nincs-e szivárgás. Ha a pneumatikus eszköz tömítése megsérül, csökkenhet az üzemi nyomás nyomatéka, így nem felel meg a pillangószelep nyitási és zárási működésének, figyeljen a rendszeres ellenőrzésre és a pótalkatrészekre.

A pneumatikus pillangószelep egyéb alkatrészei általában nem javítanak. Ha a kár súlyos, forduljon a gyárhoz, vagy küldje el a gyári karbantartásnak.

6.2.12 Teszt

A szelepet nyomáspróbának kell elvégezni, miután a szelep a vizsgálatot a vonatkozó szabványoknak megfelelően kijavította.

6.3 Üzemeltetési utasítás

6.3.1 Pneumatikus működtetésű szelep hengerberendezéssel a tárcsát 90 ° -kal elforgatják a szelep nyitásához vagy bezárásához.

6.3.2 A pneumatikus működtetésű pillangószelep nyitott-zárási irányát a pneumatikus eszköz helyzetjelzőjével kell megjelölni.

6.3.3 Csonkolással és beállítással ellátott pillangószelep használható folyadékkapcsolóként és áramlásszabályozóként. Általában nem engedhető túl a nyomás - hőmérséklet határfeltételeken vagy a váltakozó nyomás és hőmérsékleti viszonyokon

6.3.4 A pillangószelep képes ellenállni a nagy nyomáskülönbségnek, ne hagyja, hogy a nyomószelep nagy nyomáskülönbség alatt is kinyíljon, még akkor is, ha nagy nyomáskülönbség mellett tovább kering. Ellenkező esetben károsodást, vagy akár súlyos biztonsági balesetet és vagyoni veszteséget okozhat.

6.3.5 A pneumatikus szelepek gyakran használnak, és a mozgás teljesítményét és a kenési körülményeket rendszeresen ellenőrizni kell.

6.3.6 Pneumatikus eszköz az óramutató járásával megegyező irányban a pillangószelep bezárásához, az óramutató járásával ellentétes irányba a pillangószelep nyitásához.

6.3.7 A pneumatikus pillangószelep használatakor figyelni kell a tiszta levegőre, a levegőellátási nyomás 0,4 ~ 0,7 Mpa. A légjáratok nyitva tartása érdekében ne akadályozza a levegő beömlését és a levegő áramlását. Munka előtt be kell lépnie a sűrített levegőbe, hogy megfigyelje, hogy a pneumatikus pillangószelep mozgása normális-e. figyeljen a nyitott vagy zárt pneumatikus pillangószelepre, függetlenül attól, hogy a tárcsa teljesen nyitott vagy zárt helyzetben van-e. Figyelni a szelep helyzetére és a henger helyzetére állandó.

6.3.8 A pneumatikus működtetők forgattyúkarjának szerkezete téglalap alakú, kézi eszközhöz. A baleset bekövetkezésekor egy kulcs segítségével közvetlenül eltávolíthatja a levegőellátó csövet, amely lehetővé teszi a kézi működtetést.

7. Hibák, okok és megoldás (lásd az 1. táblázatot)

1. fül Lehetséges problémák, okok és megoldások

Megjegyzés: A karbantartó személyzetnek rendelkeznie kell megfelelő ismeretekkel és tapasztalattal.