1. Tolózár karbantartása
1.1 A fő műszaki paraméterek:
DN: NPS1”~ NPS28”
PN: CL150 ~ CL2500
A fő alkatrészek anyaga: ASTM A216 WCB
szár – ASTM A276 410; Ülés – ASTM A276 410;
Tömítőfelület – VTION
1.2 Alkalmazandó kódok és szabványok: API 6A, API 6D
1.3 A szelep szerkezete (lásd az 1. ábrát)
1. ábra Tolózár
2. Ellenőrzés és karbantartás
2.1: A külső felület ellenőrzése:
Vizsgálja meg a szelep külső felületét, és ellenőrizze, hogy nincs-e sérülés, majd számozza meg; Készítsen rekordot.
2.2 Ellenőrizze a héjat és a tömítést:
Ellenőrizze, hogy van-e szivárgás, és készítsen ellenőrzési jegyzőkönyvet.
3. Szerelje szét a szelepet
A szelepet a szétszerelés előtt zárni kell, és meg kell lazítani a csatlakozó csavarokat. Ki kell választani a megfelelő nem állítható villáskulcsot a lazább csavarokhoz, az anyákat könnyen meg kell sérteni az állítható villáskulccsal.
A rozsdás csavarokat és anyákat kerozinnal vagy folyékony rozsdaeltávolítóval kell átitatni; Ellenőrizze a csavarmenet irányát, majd lassan csavarja. A szétszerelt alkatrészeket számozni, jelölni és rendben kell tartani. A szárat és a kaputárcsát a karcolás elkerülése érdekében a konzolra kell helyezni.
3.1 Tisztítás
Győződjön meg arról, hogy a pótalkatrészeket kefével, kerozinnal, benzinnel vagy tisztítószerekkel finoman megtisztította.
Tisztítás után győződjön meg arról, hogy a pótalkatrészek zsír- és rozsdamentesek.
3.2 Pótalkatrészek ellenőrzése.
Vizsgálja meg az összes alkatrészt, és készítsen feljegyzést.
Az ellenőrzés eredményének megfelelően készítsen megfelelő karbantartási tervet.
4. Pótalkatrészek javítása
Javítsa meg a pótalkatrészeket az ellenőrzés eredményének és a karbantartási tervnek megfelelően; szükség esetén cserélje ki a pótalkatrészeket azonos anyagokra.
4.1 A kapu javítása:
①T-horony javítása: A hegesztés használható a T-horony repedéseinek javítására, a T-horony torzításának helyessége, hegeszteni mindkét oldalt megerősítő rúddal. Felületi hegesztéssel a T-horony alja javítható. Hegesztés utáni hőkezeléssel a feszültség kiküszöbölése érdekében, majd PT behatolást használva az ellenőrzéshez.
② Leesett javítása:
A leesett rést vagy komoly elmozdulást jelent a kapu tömítőfelülete és az ülés tömítőfelülete között. Ha a párhuzamos tolózár leesett, meg tudja hegeszteni a felső és alsó éket, majd feldolgozni a köszörülést.
4.2 Tömítőfelület javítása
A szelep belső szivárgásának fő oka a tömítőfelület sérülése. Súlyos sérülés esetén a tömítőfelületet hegeszteni, megmunkálni és csiszolni kell. Ha nem komoly, csak köszörülés. A köszörülés a fő módszer.
a. A csiszolás alapelve:
Csatlakoztassa a csiszolószerszám felületét a munkadarabbal. Fecskendezze be a csiszolóanyagot a felületek közötti résbe, majd mozgassa a csiszolószerszámot a csiszoláshoz.
b. A kapu tömítőfelületének csiszolása:
Köszörülési mód: kézi üzemmód
Egyenletesen kenje be a csiszolóanyagot a lemezre, helyezze a munkadarabot a lemezre, majd forgassa el, miközben egyenes vagy „8” vonalban köszörüli.
4.3 A szár javítása
a. Ha a szár tömítőfelületén vagy az érdes felületen lévő karcok nem felelnek meg a tervezési szabványnak, a tömítőfelületet meg kell javítani. Javítási módszerek: lapos köszörülés, körkörös köszörülés, gézcsiszolás, gépi köszörülés és kúpos köszörülés；
b. Ha a szelepszár több mint 3% meghajlott, végezze el a kiegyenesítő kezelést középpont nélküli csiszológéppel, hogy biztosítsa a felületi minőséget és a repedés észlelését. Egyenesítési módszerek: Statikus nyomású egyengetés, hideg egyengetés és hőegyenesítés.
c. Szárafej javítás
A szárfej a szárnak a nyitható-záró részekkel összekapcsolt részeit (szárgömb, szárcsúcs, felső ék, összekötő vályú stb.) jelenti. Javítási módok: vágás, hegesztés, betétgyűrű, betétdugó stb.
d. Ha nem tudja teljesíteni az ellenőrzési követelményeket, újra kell gyártani ugyanazzal az anyaggal.
4.4 Ha a karima felülete a karosszéria mindkét oldalán megsérül, meg kell dolgozni a megmunkálást a szabványos követelményeknek megfelelően.
4.5 A karosszéria mindkét oldalát RJ csatlakozás, ha javítás után nem felel meg a szabvány követelményeinek, hegeszteni kell.
4.6 Kopó alkatrészek cseréje
A kopó alkatrészek közé tartozik a tömítés, a tömítés, az O-gyűrű stb. A kopó alkatrészeket a karbantartási követelményeknek megfelelően készítse elő, és készítsen feljegyzést.
5. Összeszerelés és telepítés
5.1 Előkészületek: Javított alkatrészek, tömítések, tömítések, szerelőeszközök előkészítése. Tegye rendbe az összes alkatrészt; ne feküdj a földre.
5.2 Tisztítási ellenőrzés: Tisztítsa meg a pótalkatrészeket (rögzítő, tömítés, szár, anya, test, motorháztető, járom stb.) kerozinnal, benzinnel vagy tisztítószerrel. Ügyeljen arra, hogy ne legyen zsír és rozsda.
5.3 Telepítés:
Először ellenőrizze a szár és a kapu tömítőfelületének bemélyedését, és erősítse meg a csatlakozási helyzetet;
Öblítse le, törölje le a testet, a motorháztetőt, a kaput, a tömítőfelületet, hogy tiszta maradjon. Helyezze be a pótalkatrészeket, és húzza meg szimmetrikusan a csavarokat.
Feladás időpontja: 2020.11.10