1. A szelep karbantartása
1.1 A fő műszaki paraméterek:
DN : NPS1 ”~ NPS28”
PN : CL150 ~ CL2500
A fő alkatrészek anyaga: ASTM A216 WCB
Szár - ASTM A276 410; Ülés - ASTM A276 410;
Tömítő arc - VTION
1.2 Alkalmazható kódok és szabványok : API 6A 、 API 6D
1.3 A szelep szerkezete (lásd 1. ábra)
1. ábra: Szelep
2. Ellenőrzés és karbantartás
2.1 : A külső felület ellenőrzése:
Ellenőrizze a szelep külső felületét és ellenőrizze, hogy nincs-e rajta sérülés, majd számozza meg; Készítsen lemezt.
2.2 Ellenőrizze a héjat és a tömítést:
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás, és készítsen ellenőrzési jegyzőkönyvet.
3. Szerelje szét a szelepet
A szelepet le kell zárni, mielőtt szétszereljük és meglazítjuk az összekötő csavarokat. Ki kell választani a megfelelő, nem állítható csavarkulcsot a lazább csavarokhoz. Uts Az anyákat az állítható csavarkulcs könnyen megsértheti.
A rozsdás csavarokat és anyákat petróleummal vagy folyékony rozsdaeltávolítóval kell áztatni; Ellenőrizze a csavarmenet irányát, majd lassan csavarja be. A szétszerelt alkatrészeket meg kell számozni, megjelölni és rendben kell tartani. A kar és a kaputárcsát a konzolra kell tenni, hogy elkerülje a karcolódást.
3.1 Tisztítás
Ügyeljen arra, hogy a pótalkatrészeket puhán tisztítsa petróleummal, benzinnel vagy tisztítószerekkel.
Tisztítás után ellenőrizze, hogy az alkatrészek nem zsírosak és rozsdásak-e.
3.2 Alkatrészek ellenőrzése.
Ellenőrizze az összes alkatrészt és készítsen egy feljegyzést.
Készítsen megfelelő karbantartási tervet az ellenőrzési eredménynek megfelelően.
4. Alkatrészek javítása
Javítsa meg a pótalkatrészeket az ellenőrzési eredmény és a karbantartási terv szerint; szükség esetén cserélje ki a pótalkatrészeket ugyanazokra az anyagokra.
4.1 A kapu javítása:
①T-horony javítása : A hegesztés használható a T-horony törésjavításában, a T-horony helyes torzítása, mindkét oldalát erősítő rúddal hegeszteni. Felületes hegesztéssel lehet javítani a T-rés alját. Hegesztés utáni hőkezeléssel a stressz kiküszöbölésére, majd a PT behatolásával ellenőrizze.
②Eldobott ep javítása
A leesés azt jelenti, hogy a kaputömítés és az üléstömítés közötti hézag vagy súlyos elmozdulás van. Ha a párhuzamos kapu szelepe leesik, akkor hegesztheti a felső és az alsó éket, majd feldolgozza a csiszolást.
4.2 A tömítőfelület javítása
A szelep belső szivárgásának fő oka a tömítőfelület károsodása. Ha a károsodás súlyos, hegeszteni, megmunkálni és csiszolni kell a tömítőfelületet. Ha nem komoly, csak őrlés. Az őrlés a fő módszer.
a. A csiszolás alapelve :
Csatlakoztassa a csiszolószerszám felületét a munkadarabbal. Injektálja a csiszolóanyagot a felületek közötti résbe, majd mozgassa az őrlőszerszámot az őrléshez.
b. A kapu tömítő felületének csiszolása
Csiszolási mód: kézi üzemmód
Kenje egyenletesen a csiszolóanyagot a lemezre, helyezze a munkadarabot a lemezre, majd forgassa el, miközben egyenes vagy „8” vonalban őrli.
4.3 A szár javítása
a. Ha a szár tömítőfelületének vagy érdes felületének semmilyen karcolása nem felel meg a tervezési szabványnak, a tömítőfelületet meg kell javítani. Javítási módszerek: lapos köszörülés, körköszörülés 、 Gézköszörülés 、 gépi köszörülés és kúpcsiszolás ;
b. Ha a szelepszár hajlása> 3% , folyamat Egyenesítés a központ nélküli csiszológéppel a felület kikészítésének és a folyamat repedésfelismerésének biztosítása érdekében. Kiegyenesítési módszerek: Statikus nyomáskiegyenesítés 、 Hidegegyenesítés és Hőegyengetés.
c. Szárfejjavítás
A szárfej a szár azon részeit jelenti (szárgömb, szárcsúcs, felső ék, összekötő vályú stb.), Amelyek nyitva-zárva vannak. Javítási módszerek: vágás, hegesztés, gyűrű behelyezése, dugó behelyezése stb.
d. Ha nem felel meg az ellenőrzési követelménynek, akkor újra kell gyártania ugyanazzal az anyaggal.
4.4 Ha a karima felületének sérülése a test mindkét oldalán , meg kell dolgozni a megmunkálást, hogy megfeleljen a szabvány követelményeinek.
4.5 A karosszéria RJ csatlakozásának mindkét oldalát, ha a javítás után nem felel meg a szabvány követelményeinek, hegeszteni kell.
4.6 Kopó alkatrészek cseréje
A kopó alkatrészek tartalmazzák a tömítést, a tömítést, az O-gyűrűt stb. Készítsen elő kopó alkatrészeket a karbantartási követelményeknek megfelelően, és készítsen nyilvántartást.
5. Összeszerelés és telepítés
5.1 Előkészületek : Készítse elő a megjavított pótalkatrészeket, tömítéseket, csomagolásokat, felszerelési eszközöket. Tegye rendbe az összes alkatrészt; ne feküdj a földön.
5.2 Tisztítás ellenőrzése : Tisztítsa meg a pótalkatrészeket (rögzítőelemet, tömítést, szárat, anyát, testet, motorháztetőt, igát stb.) Petróleummal, benzinnel vagy tisztítószerrel. Győződjön meg róla, hogy nincs zsír és rozsda.
5.3 Telepítés :
Először ellenőrizze a szár és a kapu tömítőfelületének behúzását, és erősítse meg a csatlakozási helyzetet;
Öblítse le, törölje le a testet, a motorháztetőt, a kaput, a tömítőfelületet a tisztaság érdekében. Szerelje be a pótalkatrészeket rendben, és szimmetrikusan húzza meg a csavarokat.
Feladás ideje: 2020. november 10